Lançado há 15 anos para ser o modelo de entrada da Chevrolet no
Brasil, o Celta teve a sua produção encerrada na fábrica de Gravataí
(RS), segundo informações apuradas pelo site Automotive Business.
De acordo com a publicação, fontes ligadas aos fornecedores de peças e
aos sindicatos locais confirmaram que o hatch deixou de ser produzido há
mais de 20 dias. O carro, no entanto, continua sendo anunciado no site
da marca pelo preço inicial de R$ 34.990.
O Automotive Business diz que o fim da produção do Celta faz parte de
uma mudança produtiva e de portfólio que a General Motors organiza para
as suas fábricas no Brasil e na Argentina. E o primeiro passo dessa
nova fase é encerrar o ciclo de modelos mais antigos, como o veterano
sedã Classic, ainda feito no país vizinho e que será extinto no primeiro
semestre de 2016 para liberar espaço na fábrica de Rosário, de onde
sairá a nova geração do médio Cruze (atualmente produzido em São Caetano
do Sul, na Grande São Paulo).
Para ocupar a vaga deixada pelo Celta, a GM deverá apostar no
lançamento de uma versão mais básica do Onix como novo modelo de entrada
da Chevrolet no Brasil. Segundo o Automotive Business, o Onix “pelado”
deverá ser fabricado em São Caetano do Sul (SP), deixando a linha de
produção de Gravataí (RS) para as configurações mais completas e o sedã
compacto Prisma.
Originado no projeto Blue Macaw (Arara-Azul), o Celta foi idealizado
pelo designer Paulo Konno e as suas linhas foram bastante influenciadas
por modelos da Chevrolet na época, como o Vectra. O compacto foi lançado
em setembro de 2000 e marcou a estreia da fábrica de Gravataí. A sua
plataforma era a mesma utilizada pela primeira geração do Corsa
produzida no Brasil, bem como o motor de 1.0 litro a gasolina de 60 cv
de potência.
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